Xe tải howo 2019 là dòng xe được được thiết kế với tiêu chuẩn khí thải Euro5. vậy cơ chế hoạt động cũng như tác dụng của tiêu chuẩn khí thải này như thế nào?
quý khách hãy cùng xe tải giá gốc đi tìm hiểu nhé
hình ảnh về xe tải howo Euro 5:
tại sao lại có các tiêu chuẩn khí thải Euro2, Euro3, Euro4 và giờ là Euro5. Hội nghị Thượng đỉnh của liên hợp quốc về Trái Đất diễn ra tại Rio de Janeiro từ ngày 3 đến 14 tháng 6 năm 1992. họp về biến đội khí hậu và ổn định lượng khí làm hiệu ứng nhà kính co2. những năm sau đó liên tục có các hội nghị bàn cách để khách chế hiệu ứng nhà kính ngày một tăng. Có rất nhiều nguyên nhân gây ra hiện tượng này. trong đó khói bụi do các loại xe thải ra môi trường cũng là một nguyên nhân.
từ đó quy định về lượng khí thải Co2 thải ra môi trường được các nhà sản xuất xe ô tô cũng như các nhà làm luật đưa ra các tiêu chuẩn ngày càng cao đến hiện nay Việt Nam đang áp dụng đối với tất cả các loại xe sản xuất từ ngày 01/01/2018 đều phải đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4
vậy tất cả các dòng xe tải howo sản xuất năm 2019 đều phải đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4 trở lên mới được cấp giấy đăng kiểm. Nhưng tập đoàn Sinotruck howo đã đi trước. bắt đầu từ các dòng xe sản xuất từ năm 2019 trở đi tất cả các dòng xe đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5.
Vậy ưu nhược điểm của những dòng xe này như thế nào?
Mình xin nói về nhược điểm thì sao?
+ thứ nhất chi phí vận hành xe sẽ tăng lên vì nước ure cũng khá là đắt đỏ. hiện tại trên thị trường có giá khoảng 18.000 đ. tùy từng dòng xe dòng xe tải howo sẽ tiêu hao khoảng 7 lít /100 km (tiêu chuẩn của nhà sản xuất đưa ra)
vậy 100 Km ngoài tiền nhiên liệu dầu còn phải cõng thêm 7 lít nước ure tương đương khoảng 126.000 đ
+ xe được trang bị hệ thống phun dầu tử động. được thiết kế rất phức tạp. trình độ kỹ thuật của trung quốc còn chưa đạm bảo huống gì ở việt nam. vì vậy việc sửa chữa sẽ gặp khá nhiều khó khăn.
nhưng ta hãy xem nó có những ưu điểm gì có đáng phải bỏ ra chi phí lớn đê vận hành nó:
Những ưu điểm của nó:
xe tải howo 4 chân 2019 tiêu chuẩn khí thải Euro 5 sẽ thải ra môi trường lượng khí thải ít khí Co2, NOx và các loại tạp khí khác ra môi trường. nhằm bảo vệ môi trường như cam kết của chính phụ với tổ chức biến đội khí hậu của thế giới. điều đó nhằm bảo vệ môi trường sống cho con người ở thời điểm hiện tại cũng như trong tương lai. nhằm làm giảm thiệu hiệu ứng nhà kính. hiện tượng nóng lên toàn cầu.
khí thải ra từ xe tải howo được trung hòa bằng nước Ure. vậy nước ure là nước như thế nào?
Dung dịch DEF (dung dịch ADBULE) là viết tắt của Diesel Exhaust Fluid tạm dịch là dung dịch xử lý khí thải động cơ Dielsel, tại các quốc gia Châu Âu , Úc và New Zealand
thành phần chính gồm
+ 32,5% Urea với độ tinh khiết cao
+ 67,1% là nước tinh khiết
+ 0,4% là các chất phụ gia khác.
Dung dich DEF (dung dịch ADBLUE) sẽ được phun vào hệ thống dòng khí thải của động cơ Diesel nhằm chuyển khí NOx thành khí nito và nước trước khi thải ra ngoài môi trường. DEF không phải là một phụ gia nhiên liệu và không bao giờ tiếp xúc với động cơ Diesel.
hình ảnh mô hình hoạt động của nó:
Bản chất của việc chuyển khí NOx thành nito và nước là do phản ứng hóa học giữa NOx và khí amoniac do dung dịch DEF (ADBLUE) tạo ra.
SCR (Selective Catalytic Reduction) chính là một công nghệ sử dụng hệ thống chất xúc tác để tạo ra khí amoniac từ dung dịch DEF (ADBLUE). Từ đó làm giảm lượng khí oxit Nito thoát ra môi trường.
về nguyên tắc hoặt động mình xin phép không chuyên sâu mình không phải chuyên gia về lĩnh vực này. nhưng qua đây ta thấy được lợi ích của xe tải howo được nạp nước Ure là rất tốt, nhằm góp phần bảo vệ môi trường.
=> qua đây ta thấy rằng lợi nó mang lại là rất lớn so với những nhược điểm cuả nó. ngoài ra muốn bảo vệ được môi trường sống hiện tại cũng như tương lai cho con cháu chúng ta nhất định phải trang bị cho xe tải howo hệ thống sủ lý khí thải Euro5.
